CH0190

Seyler, Ernest

* actuel département du Val-de-Marne (94).

Ernest, le deuxième fils de Georges Seyler père, quitte l’atelier paternel de Courbevoie en 1900 pour s’installer au Perreux en amont du pont de Bry. En 1897, son frère aîné, Georges Seyler aîné, l’avait précédé sur les bords de la Marne en s’installant plus en aval aux pieds du viaduc de Nogent.
Ernest Seyler reprend en location un garage-atelier situé juste en amont du pont de Bry, au 110 chemin du Halage qui devient le quai de Champagne en 1922 (l’imposant bâtiment existe toujours à l’angle du quai de Champagne et de la rue de Champagne).
Ernest construit des yoles, des canots de famille, des norvégiennes, des baladeuses, des canoës français et des canadiens. Il fait de la location et aussi du gardiennage de bateaux sur l’eau et à sec dans son garage.
En 1911, l’affaire s’agrandit par l’achat d’un terrain au 112 chemin de Halage sur lequel il construit après la Première Guerre mondiale, un garage destiné au gardiennage des bateaux et avec, à l’étage, des chambres louées aux canotiers à la saison ou en fin de semaine.
L’atelier d’Ernest Seyler employait deux ouvriers mais très vite, ses deux fils, Georges né en 1898 et André en 1905, les rejoignent. En 1922, lorsque le chemin de Halage devient le quai de Champagne les plaques de constructeur d’Ernest Seyler changent et deviennent : « A la Flottille du Perreux, Ernest Seyler & ses Fils, Constructeurs, 5 et 7 quai de Champagne ».
En 1930, Ernest et ses fils ajoutèrent une nouvelle activité à la construction et à la location : ils aménagent une baignade, la « Baignade du Pont de Bry », en face du 7 quai de Champagne, avec un ponton flottant, un petit bain, des plongeoirs et une quarantaine de cabines de bain. Comme les autres baignades de la Marne, la clientèle pouvait se désaltérer sur une terrasse. Pour l’établissement, les années 1930, pourtant marquées par la crise de 1929, représente un âge d’or.
L’établissement souffre beaucoup de la Deuxième Guerre mondiale. Outre l’arrêt de l’activité, l’explosion du pont de Bry en juin 1940 détruit une partie des équipements et surtout les toitures de l’atelier et de l’habitation familiale. Avec l’Occupation, la reconstruction et le relèvement de la « Flottille du Perreux » s’avèrent très difficile. Ernest Seyler décède en 1947.
En 1945, ses deux fils se partagèrent les activités. André, le cadet poursuivit la construction dans l’atelier paternel au n°5 du quai de Champagne sous le nom de Chantier Naval de Lutèce, tandis que Georges reprit à son compte au n° 7 les activités de location, de gardiennage et de baignade sous l’enseigne « A la flottille du pont de Bry ». (Source : Michel Seyler)

Publié le 15 juin 2026